[PR]
2024年05月17日
×
[PR]上記の広告は3ヶ月以上新規記事投稿のないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。
第1戦エントリー&コントロールタイヤについて
2016年02月09日
3/20に開催予定のBRC2016年定例レース第1戦についてです。
<Webエントリー>
事前エントリーはこちらのエントリーフォームからお願いします。
→第1戦エントリー
各項目にご回答いただき、最後に送信を押してください。
事前エントリーにご協力いただいた方は、エントリー費を500円割引させていただきます。
エントリーの締め切りは3/13(日) 23:59までとさせていただきますので、早めのエントリーをお願いいたします。
事前エントリーの状況は定期的にブログにて公開させていただく予定です。
Webエントリーについて何か不具合がありましたら主催者のブログまでコメントでお伝えください。
<コントロールタイヤ>
・1/10 GPツーリング ラバータイヤクラス
SOREX 32 (CO32R)
1セットのみ使用可
各自でご用意していただき、練習走行後マーキングを行います。
・1/10 GPツーリング スポンジタイヤクラス
ZAC project
フロント スーパーハードホイル 27.5mm コンビC(ZBB-812CSH)
または スーパーハードホイル 27.5mm コンビD(ZBB-813CSH)
リア スーパーハードホイル 30mm 37 (ZBB-9121SH)
2セットまで使用可 受付時に購入していただき、その場でマーキングを行います。
タイヤ、ホイル破損時を除き、受付時にマーキングされたもののみ有効です。以降のマーキングは行いませんので、宜しくお願いいたします。
また、レース当日は特別価格で提供させていただく予定です。
皆さんのご参加を心よりお待ちしております。
<Webエントリー>
事前エントリーはこちらのエントリーフォームからお願いします。
→第1戦エントリー
各項目にご回答いただき、最後に送信を押してください。
事前エントリーにご協力いただいた方は、エントリー費を500円割引させていただきます。
エントリーの締め切りは3/13(日) 23:59までとさせていただきますので、早めのエントリーをお願いいたします。
事前エントリーの状況は定期的にブログにて公開させていただく予定です。
Webエントリーについて何か不具合がありましたら主催者のブログまでコメントでお伝えください。
<コントロールタイヤ>
・1/10 GPツーリング ラバータイヤクラス
SOREX 32 (CO32R)
1セットのみ使用可
各自でご用意していただき、練習走行後マーキングを行います。
・1/10 GPツーリング スポンジタイヤクラス
ZAC project
フロント スーパーハードホイル 27.5mm コンビC(ZBB-812CSH)
または スーパーハードホイル 27.5mm コンビD(ZBB-813CSH)
リア スーパーハードホイル 30mm 37 (ZBB-9121SH)
2セットまで使用可 受付時に購入していただき、その場でマーキングを行います。
タイヤ、ホイル破損時を除き、受付時にマーキングされたもののみ有効です。以降のマーキングは行いませんので、宜しくお願いいたします。
また、レース当日は特別価格で提供させていただく予定です。
皆さんのご参加を心よりお待ちしております。
PR
2016年定例レース レギュレーションについて
2016年02月08日
毎回開催するレースカテゴリーは以下の3つです。
・1/10 GPツーリング ラバータイヤクラス
・1/10 EPツーリングクラス
・1/10 GPツーリング スポンジタイヤクラス
各クラスのレギュレーションは以下の通りです。
(昨年度から変更のある部分のみ赤字としました)
*2/20追記 1/10 GPツーリング スポンジタイヤクラスのコントロールタイヤを1セットから2セットまでに変更いたしました。
1.1.2 エンジン:基本的に無改造(キャブレターを含む)のOS MAX-12TG(無印、ver,Ⅱ)、京商製GXR15(V)のみ使用できる。限定品(12TG SPORT)は不可。ただし、ZAC12TGおよび12TG ver.Ⅲはインナーヘッドとプラグをノーマルプラグ仕様に変更してあることが確認できれば使用を認める。ヘッドガスケット厚の調整は認める。
1.1.3 ボディ:各社スケールボディ(空力ボディは禁止)
1.1.4 給油口、クーリング等のボディカットはスケール感を損なわない範囲で行うこと。
1.1.5 タイヤ:各レース前に指定のコントロールタイヤを1セットまで使用のこと。(破損時のみ同等品との交換を可とする)
1.1.6 燃料タンク:燃料タンク容量は75cc以下の物を1基のみ搭載できる。
1.1.7 マフラー:市販されている消音効果の高いものでφ5.2mm以下の物とする。
1.1.8 燃料:燃料はメタノール、オイル(潤滑油)、ニトロメタンだけで構成されていなければならない。
ニトロメタンの含有量は最大20%以下とする。
1.1.9 グリップ剤:グリップ剤の使用は禁止。パーツクリーナーによるタイヤのふき取りのみ許可する。
キャブクリーナー類やWD40等によるふき取りは禁止とする。
1.2 レース形式 予選:5分間ベストラップ方式 決勝:15~20分間周回レース
(参加人数により助手が確保できない場合は5分間周回レースとする。参加者が2名以下の場合は中止)
1.2.1 決勝レースはスタート方式に関わらず、スタートから計測ラインを超えるまでの追い越しを禁止とする。
もし追い越しをしてしまった場合、ゴール後1周減算のペナルティを課す。
1.2.2 決勝レースは助手によるスタンディングスタートとする。
(参加人数により助手が確保できない場合はローリングスタートとする)
1.3 計測方法 各レース前にKO PROPO製 ARC type4による計測とMYLAPS製AMB RC4による計測のどちらで行うか発表する。ARCの場合、クリスタルの割り当てはNo.1~10とする。(ARCポンダはレンタルも可能ですが、AMBマイポンダは各自で準備をお願いします。)
2.1.2 モータ:各社10.5T
2.1.3 アンプ:ノンブースト、ノンターボ、ノンタイミング(いずれかが確認できるもの)
2.1.4 ギア比:6.0以上
2.1.5 ボディ:各社スケールボディ(空力ボディは禁止)
2.1.6 タイヤ:各社中空ラバータイヤを1セットまで使用のこと。(破損時のみ同等品との交換を可とする)
2.1.7 グリップ剤:グリップ剤の使用は禁止。パーツクリーナーによるタイヤのふき取りのみ許可する。
キャブクリーナー類やWD40等によるふき取りは禁止とする。
2.2レース形式 予選:5分間ベストラップ方式 決勝:5分間周回レース (参加者が2名以下の場合は中止)
2.2.1 決勝レースはスタート方式に関わらず、スタートから計測ラインを超えるまでの追い越しを禁止とする。
もし追い越しをしてしまった場合、ゴール後1周減算のペナルティを課す。
2.2.2 決勝レースはスタンディングスタートとする。
2.3 計測方法 各レース前にKO PROPO製 ARC type4による計測とMYLAPS製AMB RC4による計測のどちらで行うか発表する。ARCの場合、クリスタルの割り当てはNo.1~10とする。(ARCポンダはレンタルも可能ですが、AMBマイポンダは各自で準備をお願いします。)
3.1.2 エンジン:OS MAX 12TGエンジンまたはTG SPORTを使用できる。12TGver.Ⅲも使用可能。
タ-ボプラグインナーヘッド(XZ)、ダブルアジャストキャブ(TZ・XZ・T1201用)へ変更可能。
ただしキャブレターレデューサ―は5.5mm以下とする。ヘッドガスケット厚の調整は認める。
3.1.3 ボディ:市販されている1/10GPT用200mmボディ(レーシング用ボディは禁止)
3.1.4 給油口、クーリング等のボディカットはスケール感を損なわない範囲で行うこと。
3.1.5 タイヤ:各レース前に指定のコントロールタイヤを2セットまで使用のこと。(破損時のみ同等品との交換を可とする)
受付時に1セット購入し、マーキングしたものを使用する。レース毎にZACとULTIのタイヤを交互にコントロールタイヤとする予定。(例:第1戦 ZAC 、第2戦 ULTI 、第3戦 ZAC、・・・)
3.1.6 燃料タンク:燃料タンク容量は75cc以下のものを1基のみ搭載できる。
3.1.7 マフラー:市販されている消音効果の高いものでφ5.2mm以下の物とする。
3.1.8 燃料:燃料はメタノール、オイル(潤滑油)、ニトロメタンだけで構成されていなければならない。
ニトロメタンの含有量は最大20%以下とする。
3.1.9 グリップ剤:グリップ剤の使用は禁止。パーツクリーナーによるタイヤのふき取りのみ許可する。
キャブクリーナー類やWD40等によるふき取りは禁止とする。
3.2 レース形式 予選:5分間ベストラップ方式 決勝:15~20分間周回レース
(参加人数により助手が確保できない場合は5分間周回レースとする。参加者が2名以下の場合は中止)
3.2.1 決勝レースはスタート方式に関わらず、スタートから計測ラインを超えるまでの追い越しを禁止とする。
もし追い越しをしてしまった場合、ゴール後1周減算のペナルティを課す。
3.2.2 決勝レースは助手によるスタンディングスタートとする。
(参加人数により助手が確保できない場合はローリングスタートとする)
3.3 計測方法 各レース前にKO PROPO製 ARC type4による計測とMYLAPS製AMB RC4による計測のどちらで行うか発表する。ARCの場合、クリスタルの割り当てはNo.1~10とする。(ARCポンダはレンタルも可能ですが、AMBマイポンダは各自で準備をお願いします。)
*各クラスのコントロールタイヤはレース開催の約1ヵ月前に、ブログにて発表する予定です。
また何か不明な点があれば、こちらのブログか主催者のブログでコメントをいただければと思います。
・1/10 GPツーリング ラバータイヤクラス
・1/10 EPツーリングクラス
・1/10 GPツーリング スポンジタイヤクラス
各クラスのレギュレーションは以下の通りです。
(昨年度から変更のある部分のみ赤字としました)
*2/20追記 1/10 GPツーリング スポンジタイヤクラスのコントロールタイヤを1セットから2セットまでに変更いたしました。
1. 1/10 GPツーリング ラバータイヤクラス
1.1 車両規定
1.1.1 車体:1/10ツーリングカーで全幅200mm以下のもの。1.1.2 エンジン:基本的に無改造(キャブレターを含む)のOS MAX-12TG(無印、ver,Ⅱ)、京商製GXR15(V)のみ使用できる。限定品(12TG SPORT)は不可。ただし、ZAC12TGおよび12TG ver.Ⅲはインナーヘッドとプラグをノーマルプラグ仕様に変更してあることが確認できれば使用を認める。ヘッドガスケット厚の調整は認める。
1.1.3 ボディ:各社スケールボディ(空力ボディは禁止)
1.1.4 給油口、クーリング等のボディカットはスケール感を損なわない範囲で行うこと。
1.1.5 タイヤ:各レース前に指定のコントロールタイヤを1セットまで使用のこと。(破損時のみ同等品との交換を可とする)
1.1.6 燃料タンク:燃料タンク容量は75cc以下の物を1基のみ搭載できる。
1.1.7 マフラー:市販されている消音効果の高いものでφ5.2mm以下の物とする。
1.1.8 燃料:燃料はメタノール、オイル(潤滑油)、ニトロメタンだけで構成されていなければならない。
ニトロメタンの含有量は最大20%以下とする。
1.1.9 グリップ剤:グリップ剤の使用は禁止。パーツクリーナーによるタイヤのふき取りのみ許可する。
キャブクリーナー類やWD40等によるふき取りは禁止とする。
1.2 レース形式 予選:5分間ベストラップ方式 決勝:15~20分間周回レース
(参加人数により助手が確保できない場合は5分間周回レースとする。参加者が2名以下の場合は中止)
1.2.1 決勝レースはスタート方式に関わらず、スタートから計測ラインを超えるまでの追い越しを禁止とする。
もし追い越しをしてしまった場合、ゴール後1周減算のペナルティを課す。
1.2.2 決勝レースは助手によるスタンディングスタートとする。
(参加人数により助手が確保できない場合はローリングスタートとする)
1.3 計測方法 各レース前にKO PROPO製 ARC type4による計測とMYLAPS製AMB RC4による計測のどちらで行うか発表する。ARCの場合、クリスタルの割り当てはNo.1~10とする。(ARCポンダはレンタルも可能ですが、AMBマイポンダは各自で準備をお願いします。)
2. 1/10 EPツーリングクラス
2.1 車両規定
2.1.1 車両:2次減速以上の1/10ツーリングカーで全幅190mm以下のもの。2.1.2 モータ:各社10.5T
2.1.3 アンプ:ノンブースト、ノンターボ、ノンタイミング(いずれかが確認できるもの)
2.1.4 ギア比:6.0以上
2.1.5 ボディ:各社スケールボディ(空力ボディは禁止)
2.1.6 タイヤ:各社中空ラバータイヤを1セットまで使用のこと。(破損時のみ同等品との交換を可とする)
2.1.7 グリップ剤:グリップ剤の使用は禁止。パーツクリーナーによるタイヤのふき取りのみ許可する。
キャブクリーナー類やWD40等によるふき取りは禁止とする。
2.2レース形式 予選:5分間ベストラップ方式 決勝:5分間周回レース (参加者が2名以下の場合は中止)
2.2.1 決勝レースはスタート方式に関わらず、スタートから計測ラインを超えるまでの追い越しを禁止とする。
もし追い越しをしてしまった場合、ゴール後1周減算のペナルティを課す。
2.2.2 決勝レースはスタンディングスタートとする。
2.3 計測方法 各レース前にKO PROPO製 ARC type4による計測とMYLAPS製AMB RC4による計測のどちらで行うか発表する。ARCの場合、クリスタルの割り当てはNo.1~10とする。(ARCポンダはレンタルも可能ですが、AMBマイポンダは各自で準備をお願いします。)
3. 1/10 GPツーリング スポンジタイヤクラス
3.1 車両規定
3.1.1 車体:1/10ツーリングカーで全幅200mm以下のもの。3.1.2 エンジン:OS MAX 12TGエンジンまたはTG SPORTを使用できる。12TGver.Ⅲも使用可能。
タ-ボプラグインナーヘッド(XZ)、ダブルアジャストキャブ(TZ・XZ・T1201用)へ変更可能。
ただしキャブレターレデューサ―は5.5mm以下とする。ヘッドガスケット厚の調整は認める。
3.1.3 ボディ:市販されている1/10GPT用200mmボディ(レーシング用ボディは禁止)
3.1.4 給油口、クーリング等のボディカットはスケール感を損なわない範囲で行うこと。
3.1.5 タイヤ:各レース前に指定のコントロールタイヤを2セットまで使用のこと。(破損時のみ同等品との交換を可とする)
受付時に1セット購入し、マーキングしたものを使用する。レース毎にZACとULTIのタイヤを交互にコントロールタイヤとする予定。(例:第1戦 ZAC 、第2戦 ULTI 、第3戦 ZAC、・・・)
3.1.6 燃料タンク:燃料タンク容量は75cc以下のものを1基のみ搭載できる。
3.1.7 マフラー:市販されている消音効果の高いものでφ5.2mm以下の物とする。
3.1.8 燃料:燃料はメタノール、オイル(潤滑油)、ニトロメタンだけで構成されていなければならない。
ニトロメタンの含有量は最大20%以下とする。
3.1.9 グリップ剤:グリップ剤の使用は禁止。パーツクリーナーによるタイヤのふき取りのみ許可する。
キャブクリーナー類やWD40等によるふき取りは禁止とする。
3.2 レース形式 予選:5分間ベストラップ方式 決勝:15~20分間周回レース
(参加人数により助手が確保できない場合は5分間周回レースとする。参加者が2名以下の場合は中止)
3.2.1 決勝レースはスタート方式に関わらず、スタートから計測ラインを超えるまでの追い越しを禁止とする。
もし追い越しをしてしまった場合、ゴール後1周減算のペナルティを課す。
3.2.2 決勝レースは助手によるスタンディングスタートとする。
(参加人数により助手が確保できない場合はローリングスタートとする)
3.3 計測方法 各レース前にKO PROPO製 ARC type4による計測とMYLAPS製AMB RC4による計測のどちらで行うか発表する。ARCの場合、クリスタルの割り当てはNo.1~10とする。(ARCポンダはレンタルも可能ですが、AMBマイポンダは各自で準備をお願いします。)
*各クラスのコントロールタイヤはレース開催の約1ヵ月前に、ブログにて発表する予定です。
また何か不明な点があれば、こちらのブログか主催者のブログでコメントをいただければと思います。
2016年度 定例レース開催のお知らせ
2016年01月22日
今年はBRCサーキットで定例レースを行いたいと思います。
概要は以下の通りです。
概要は以下の通りです。
◇日程
第1回 3/20
第2回 5/29
第3回 7/31
第4回 9/25
第5回 11/20(最終戦)
年間ポイントランキングあり
第1回 3/20
第2回 5/29
第3回 7/31
第4回 9/25
第5回 11/20(最終戦)
年間ポイントランキングあり
* 当日雨天の場合は中止とします。
番外 忘年会レース 12/18(常連さん向け 暫定)
◇開催クラス
・1/10 GPツーリング ラバータイヤクラス
・1/10 GPツーリング スポンジタイヤクラス
・1/10 EPツーリングクラス
* 主催者判断でスポット的にクラスを追加する場合があります。
◇ 参加費
シングルエントリー 3500円 ダブル・トリプルエントリー 4000円
事前Webエントリーの場合500円割引
シングルエントリー 3500円 ダブル・トリプルエントリー 4000円
事前Webエントリーの場合500円割引
◇ 計測システム
参加者の様子を見ながら、ARC(KO)からAMB(MYLAPS)システムに移行していきたいと思います。
遅くとも第4回(9月)ではAMBシステムへの切替を予定してます。
レギュレーションなど詳細については近日中にこのブログにアップする予定ですので、ご確認ください。
youtube動画UP GPS GPR EP Aメイン決勝
2015年11月13日
youtubeに、11月1日に行われた、
GPツーリング ラバータイヤ決勝Aメイン
GPツーリング スポンジタイヤ決勝Aメイン
EPツーリング 決勝Aメイン
のレース様子をアップしました。
スタートからのレース展開、ゴールまで・・・
見苦しい点ございますが、最後までお楽しみください。
GPツーリング ラバータイヤ
GPツーリング スポンジタイヤ
GPツーリング ラバータイヤ決勝Aメイン
GPツーリング スポンジタイヤ決勝Aメイン
EPツーリング 決勝Aメイン
のレース様子をアップしました。
スタートからのレース展開、ゴールまで・・・
見苦しい点ございますが、最後までお楽しみください。
GPツーリング ラバータイヤ
GPツーリング スポンジタイヤ
ご覧になって、興味を持たれた方は、
開放的で、見晴らしのよいロケーションです。
一度、走りにお越しください。
11/1レースイベント GPラバータイヤクラス決勝結果
2015年11月03日
決勝結果です。
GPツーリング ラバータイヤクラス
参加台数 18台
決勝Cメイン上位2名、勝ち上がり
決勝Cメイン 6台走行
レース時間 10分間
順位 | 名前 | LAP数 | タイム | BEST |
1 | I 沢 | 35 | 18.109 | 17.269 |
2 | I 下 | 33 | 4.946 | 17.693 |
3 | M 本 | 30 | リタイヤ | 17.617 |
4 | Y 田 | 34 | リタイヤ | 17.728 |
5 | O 本 | 23 | 1.393 | 17.850 |
6 | A 達 | 22 | リタイヤ | 17.490 |
決勝Cメイン、I 沢さん、I 下さんの2名は、Bメインに勝ち上がり
決勝Bメイン 8台走行
レース時間 10分間
順位 | 名前 | LAP数 | タイム | BEST |
1 | T 村 | 34 | 1.270 | 17.291 |
2 | I 沢 | 34 | 2.014 | 17.113 |
3 | T 橋 | 34 | 7.114 | 17.306 |
4 | 奥 西 | 34 | 16.874 | 17.396 |
5 | K 田 | 33 | 2.972 | 17.273 |
6 | I 下 | 33 | 13.787 | 17.804 |
7 | K 山 | 33 | 14.772 | 17.717 |
8 | K 室 | 26 | リタイヤ | 17.511 |
予選Cメインより勝ち上がったI 沢さん。
Bメイン決勝でも、2位になりAメインに勝ち上がってます。
決勝Aメイン 8台走行
レース時間 20分間
順位 | 名前 | LAP数 | タイム | BEST |
1 | 丸山 | 70 | 13.423 | 16.743 |
2 | F 島 | 69 | 6.070 | 16.697 |
3 | W 部 | 68 | 7.549 | 17.028 |
4 | N 山 | 68 | 9.319 | 16.998 |
5 | I 沢 | 68 | 18.082 | 17.065 |
6 | T 村 | 67 | 12.850 | 17.056 |
7 | K 井 | 65 | 2.969 | 17.260 |
8 | M 本 | 64 | 11.088 | 17.099 |
GPラバークラスAメイン決勝は、地元の丸山君の優勝となりました。
今回のレースイベント、不慣れな進行により、ご不満等ございましたでしょうが、参加していただいた皆様のご協力により、29名という大人数にも拘らず、ほぼ予定通りの進行となりました。
また次回開催の際は、どうぞご参加の方よろしくお願いします。
また、ご意見等御座いましたら、コメント欄の方でもよろしいので、よろしくお願いします。
11/1レースイベント EPツーリング、GPスポンジクラス決勝結果
2015年11月03日
決勝結果です。
EPツーリングクラス
参加台数 5台
レース時間 5分間
順位 | 名前 | LAP数 | タイム | BEST |
1 | K 林 | 17 | 2.666 | 17.770 |
2 | K 島 | 17 | 4.017 | 18.223 |
3 | N 山 | 17 | 4.262 | 17.328 |
4 | H 江 | 16 | リタイヤ | 17.886 |
5 | 丸山 | 12 | リタイヤ | 17.319 |
GPツーリング スポンジタイヤクラス
参加台数 12台
決勝Bメイン上位2名、勝ち上がり
決勝Bメイン
レース時間 10分間
順位 | 名前 | LAP数 | タイム | BEST |
1 | I 嵐 | 35 | 1.026 | 16.744 |
2 | N 田 | 35 | 4.529 | 16.978 |
3 | K 池 | 35 | 12.032 | 16.881 |
4 | N 川 | 34 | 6.978 | 17.143 |
5 | K 山 | 23 | リタイヤ | 16.872 |
6 | I 塚 | 9 | リタイヤ | 17.003 |
上位2名、I 嵐さん、N田さん、Aメインに繰り上がりです。
通常給油によるピットインがあるところ、2位になったN田さん
無給油作戦により逆転勝利!!
ゴールライン通過後、半周走ったところでガス欠によりSTOPしたようでギリギリセーフだったようです。
決勝Aメイン
レース時間 15分間
順位 | 名前 | LAP数 | タイム | BEST |
1 | M 山 | 55 | 15.809 | 16.208 |
2 | 丸山 | 54 | 12.940 | 16.061 |
3 | N 山 | 53 | 7.119 | 16.226 |
4 | M 上 | 52 | 0.740 | 16.304 |
5 | I 嵐 | 52 | 7.734 | 16.447 |
6 | O 本 | 36 | リタイヤ | 16.974 |
7 | N 田 | 8 | リタイヤ | 17.085 |
8 | H 条 | 3 | リタイヤ | 18.168 |
11/1レースイベント予選結果
2015年11月02日
予選結果です。
各クラス、5分間の周回中のベストタイム方式です。
EPツーリングクラス
参加台数 5台
順位 | 名前 | ベストタイム |
1 | 丸 山 | 17.234 |
2 | N 山 | 17.443 |
3 | K 林 | 17.680 |
4 | H 江 | 17.690 |
5 | K 島 | 17.925 |
GPツーリング スポンジタイヤクラス
参加台数 12台
1~6番まで、決勝Aメイン確定
7~12番まで、決勝Bメイン
(決勝上位2名、勝ち上がり)
順位 | 名前 | ベストタイム |
1 | 丸 山 | 16.391 |
2 | M 山 | 16.410 |
3 | N 山 | 16.473 |
4 | H 条 | 16.560 |
5 | M 上 | 16.655 |
6 | O 本 | 16.719 |
7 | K 池 | 16.766 |
8 | I 嵐 | 16.843 |
9 | N 田 | 16.994 |
10 | K 山 | 17.122 |
11 | N 川 | 17.565 |
12 | I 塚 | 17.842 |
GPツーリング ラバータイヤクラス
参加台数 18台
1 ~ 6番まで、決勝Aメイン
7 ~12番まで、決勝Bメイン
13~18番まで、決勝Cメイン
(B、Cメイン各クラス決勝上位2名、勝ち上がり)
順位 | 名前 | ベストタイム |
1 | 丸 山 | 16.811 |
2 | W 部 | 16.996 |
3 | N 山 | 17.008 |
4 | M 本 | 17.273 |
5 | K 井 | 17.273 |
6 | F 島 | 17.278 |
7 | T 橋 | 17.419 |
8 | K 田 | 17.422 |
9 | 奥 西 | 17.459 |
10 | K 山 | 17.496 |
11 | T 村 | 17.587 |
12 | K 室 | 17.605 |
13 | O 本 | 17.609 |
14 | I 沢 | 17.670 |
15 | A 達 | 17.781 |
16 | M 本 | 18.018 |
17 | Y 田 | 18.082 |
18 | I 下 | 18.477 |
ちなみに、各クラス上位の丸山君、N山さんの2名は、
全クラスエントリーをして、決勝は1人耐久レースを、
エンジョイ??していたようです。
お疲れ様でした m(_ _)m
11月1日開催レースイベントのスケジュール
2015年10月21日
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
スケジュール
・9:00~9:15 受付
・9:30~9:50 ドライバーズミーティング
・9:55~ 練習走行
・11:00~ 予選
・12:00~13:00 昼休み練習走行(EP)
・13:00~ 練習走行(GP)
・13:30~ 決勝
・16:20~ 表彰式
・16:30~ コースオープン
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
ヒート数・メイン数や運営の関係でスケジュールは、多少前後すると思いますが、ご協力をお願いします。
2015年11月1日開催予定レースについて
2015年10月01日
■エントリーについて
エントリーは人数把握の為、事前エントリー制とさせて頂きます。
予めご了承ください。
上記エントリーフォームにアクセスし、必要事項の記入願います
原則事前エントリーは前日の10月31日までとします。
■レギュレーション及び計測方法について
BRCサーキット 2015年11月度レース規定
1. GPツーリング ラバータイヤクラス
1.1 車両規定
1.1.1 車体:1/10ツーリングカーで全幅200mm以下のもの。1.1.2 エンジン:無改造(キャブレターを含む)のOS MAX-12TGシリーズ、京商製GXR15(V)のみ使用できる。
限定品(12TG SPORTは不可)
1.1.3 ボディ:各社スケールボディ(空力ボディは禁止)
1.1.4 給油口、クーリング等のボディカットはスケール感を損なわない範囲で行うこと。
1.1.5 タイヤ:以下のコントロールタイヤを1セットまで使用のこと。(破損時のみ同等品との交換を可とする)
コントロールタイヤ:SOREX32 (SOREX CO-32R Competition 32R 24mmベルテッドスリックタイヤ)
1.1.6 燃料タンク:燃料タンク容量は75cc以下のものを1基のみ搭載できる。
1.1.7 マフラー:市販されている消音効果の高いものでφ5.2mm以下の物とする。
1.1.8 燃料:燃料はメタノール、オイル(潤滑油)、ニトロメタンだけで構成されていなければならない。
ニトロメタンの含有量は最大20%以下とする。
1.1.9 グリップ剤:グリップ剤の使用は禁止。パーツクリーナーによるタイヤのふき取りのみ許可する。
キャブクリーナー類やWD40等によるふき取りは禁止とする。
1.2 レース形式 予選:5分間ベストラップ方式 決勝:15~20分間周回レース
(参加人数により助手が確保できない場合は5分間周回レースとする)
1.2.1 決勝レースはスタート方式に関わらず、スタートから計測ラインを超えるまでの追い越しを禁止とする。
もし追い越しをしてしまった場合、ゴール後1周減算のペナルティを課す。
1.2.2 決勝レースは助手によるスタンディングスタートとする。
(参加人数により助手が確保できない場合はローリングスタートとする)
1.3 計測方法KO PROPO製 ARC type4による計測としクリスタルの割り当てはNo.1~10とする。
(ポンダのレンタルも可能ですが、できる限り各自で用意をお願いします。BRCサーキット店頭でも取り扱っています。)
2. EPツーリング オープンクラス
2.1 車両規定
2.1.1 車両:2次減速以上の1/10ツーリングカーで全幅190mm以下のもの。2.1.2 モータ:各社10.5T
2.1.3 アンプ:ノンブースト、ノンターボ、ノンタイミング(いずれかが確認できるもの)
2.1.4 ギア比:6.0以上
2.1.5 ボディ:各社スケールボディ(空力ボディは禁止)
2.1.6 タイヤ:各社中空ラバータイヤを1セットまで使用のこと。(破損時のみ同等品との交換を可とする)
2.1.7 グリップ剤:グリップ剤の使用は禁止。パーツクリーナーによるタイヤのふき取りのみ許可する。
キャブクリーナー類やWD40等によるふき取りは禁止とする。
2.2レース形式 予選:5分間ベストラップ方式 決勝:5分間周回レース
2.2.1 決勝レースはスタート方式に関わらず、スタートから計測ラインを超えるまでの追い越しを禁止とする。
もし追い越しをしてしまった場合、ゴール後1周減算のペナルティを課す。
2.2.2 決勝レースはスタンディングスタートとする。
2.3 計測方法KO PROPO製 ARC type4による計測としクリスタルの割り当てはNo.1~10とする
(ポンダのレンタルも可能ですが、できる限り各自で用意をお願いします。BRCサーキット店頭でも取り扱っています。)
3. GPツーリング スポンジタイヤクラス
3.1 車両規定
3.1.1 車体:1/10ツーリングカーで全幅200mm以下のもの。3.1.2 エンジン:OS MAX 12TGエンジンまたはTG SPORTを使用できる。
タ-ボプラグインナーヘッド(XZ)、ダブルアジャストキャブ(TZ・XZ・T1201用)へ変更可能。
ただしキャブレターレデューサ―は5.5mm以下とする
3.1.3 ボディ:市販されている1/10GPT用200mmボディ(レーシング用ボディは禁止)
3.1.4 給油口、クーリング等のボディカットはスケール感を損なわない範囲で行うこと。
3.1.5 タイヤ:以下のコントロールタイヤを1セットまで使用のこと。(破損時のみ同等品との交換を可とする)
受付時に1セット購入し、マーキングしたものを使用する
コントロールタイヤ:フロント:コンビA カーボンハード (10F-CMB(A)-H)
リア:38 カーボンハード (10R-38-H)
3.1.6 燃料タンク:燃料タンク容量は75cc以下のものを1基のみ搭載できる。
3.1.7 マフラー:市販されている消音効果の高いものでφ5.2mm以下の物とする。
3.1.8 燃料:燃料はメタノール、オイル(潤滑油)、ニトロメタンだけで構成されていなければならない。
ニトロメタンの含有量は最大20%以下とする。
3.1.9 グリップ剤:グリップ剤の使用は禁止。パーツクリーナーによるタイヤのふき取りのみ許可する。
キャブクリーナー類やWD40等によるふき取りは禁止とする。
3.2 レース形式 予選:5分間ベストラップ方式 決勝:15~20分間周回レース
(参加人数により助手が確保できない場合は5分間周回レースとする)
3.2.1 決勝レースはスタート方式に関わらず、スタートから計測ラインを超えるまでの追い越しを禁止とする。
もし追い越しをしてしまった場合、ゴール後1周減算のペナルティを課す。
3.2.2 決勝レースは助手によるスタンディングスタートとする。
(参加人数により助手が確保できない場合はローリングスタートとする)
3.3 計測方法KO PROPO製 ARC type4による計測としクリスタルの割り当てはNo.1~10とする
(ポンダのレンタルも可能ですが、できる限り各自で用意をお願いします。BRCサーキット店頭でも取り扱っています。)
4. エントリー費: 参加されるクラス数に応じて以下のエントリー費を受付時にいただきます。
1クラス: 2500円
2クラス: 3000円
3クラス: 3000円
レース後に抽選会を行う予定です。
エントリー費の走行料への増額分は抽選会の景品代とさせていただきますので
ご理解のほどよろしくお願いいたします。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
また当日の受付は9時を予定しています。(レース 9:00~16:00)